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Rudolf Alfimov

La voiture électrique, l'ancêtre réhabilitée

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Les premières voitures fabriquées à la fin du XIXe siècle étaient électriques. Ce n’est que dans les années 1920-1930 que la voiture à essence s’est imposée. Petit florilège d’anciennes voitures du futur.

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Made in England. L’Anglais Thomas Hugh Parker a construit plusieurs prototypes de voitures électriques dès 1896. ©DR
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Taxi électrique. La Hautier 1898: une sorte de carrosse sans chevaux utilisée comme taxi avec son cocher perché à l’arrière… ©DR
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A 100 km/h.! En 1899, la Jamais Contente, une torpille électrique belge sur roues, est la première automobile à franchir les 100 km/h. ©DR
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Un taxi de luxe. En 1905, la Viktoria fabriquée par Siemens-Schuckert est l'un des premiers véhicules à rouler à Berlin uniquement à l'électricité et officie surtout comme élégant taxi hôtel. ©DR
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Petite urbaine. Cette petite voiture électrique française naît sous l'Occupation: la Pierre Faure Type PFA, une biplace de 1941. BENOIT TESSIER
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Extraordinairement prémonitoire. L’Œuf électrique de l’inventeur français Paul Arzens en 1942. Une aérodynamique visionnaire pour une autonomie de 100 km. Anonyme
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La Baleine, 1938. Une démonstration électrique, plus sportive que l’Œuf, de la sophistication aérodynamique de Paul Arzens, designer français de génie. Anonyme
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Cabriolet électrique. La guerre et ses rationnements poussaient les inventeurs français vers la mobilité électrique. Le Dauphin, ici en 1941 à Paris, est l'un des nombreux témoins oubliés de cet engouement forcé. Anonyme
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L’Autélec, 1940-1943 Un mini-camion: 500 kg de charge utile, 65 km d’autonomie, 25 km/h maximum et… 12 heures pour la recharger! Anonyme
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Deux en une. La voiture gigogne américaine Anycar III des années 1970 proposait une rationalisation pour les derniers kilomètres en centre-ville. Anonyme
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La Japonaise. Lorsque la Tama est lancée en 1947, le Japon souffre d'une grave pénurie de pétrole. Cette 4 places qui atteint une vitesse maximale de 35km/h fera carrière comme taxi jusqu'en 1951. Anonyme
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Choc pétrolier. Les années 1960-70 sont marquées par la crise pétrolière et une vague écologique. Avec ses 4 places et son autonomie de 90 km, l'anglaise Enfield 8000 semblait prometteuse. Mais son coût de production limitera sa fabrication à 106 modèles. Anonyme
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Electrons soviétiques. Les Russes aussi se sont essayés à la mobilité électrique du temps de l’URSS, comme le prouvent ces utilitaires des années 1970. Rudolf Alfimov
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